본문 바로가기

153오토테크

 (38)
[153오토테크] 벤츠 W204 EIS 키박스 리턴 안녕하세요. 153오토테크입니다.오늘 고객님께서는 EIS 키박스 리턴 불량으로 키가 빠지지 않아 문의를 주셨습니다. 새 것으로 하기에는 가격이 비싸기 때문에 상태가 좋고 깔끔한 중고 제품을 구매하여 리셋한 후 재 프로그래밍하여 출고합니다. EIS 키박스 고장 시에는 저희 153오토테크로 문의해주세요. ▼ 153오토테크 둘러보기 ▼ 153 오토테크의 업무1. 국내외 엔진 컴퓨터(ECU/DME/DDE) 전문 수리다양한 차종의 엔진 제어 장치 진단 및 고장 복원최적의 엔진 성능 및 연비 회복2. 전 세계 차량 스마트키 & 이모빌라이저 시스템 수리이모빌라이저 모www.autolock.co.kr [153오토테크] 벤츠 W220 계기판 코딩벤츠 W220 차량 계기판 코딩 작업입니다. 계기판은 중고..
[153오토테크] 벤츠 W220 계기판 코딩 벤츠 W220 차량 계기판 코딩 작업입니다. 계기판은 중고를 사용하거나, EIS가 완전히 죽어 센터에 가지 못할 때에는 이 작업을 반드시 거쳐야 합니다. ▼ 153오토테크 둘러보기 ▼ 153 오토테크의 업무1. 국내외 엔진 컴퓨터(ECU/DME/DDE) 전문 수리다양한 차종의 엔진 제어 장치 진단 및 고장 복원최적의 엔진 성능 및 연비 회복2. 전 세계 차량 스마트키 & 이모빌라이저 시스템 수리이모빌라이저 모www.autolock.co.kr [153오토테크] 벤츠 W212 핸들락 수리벤츠 W212차량의 핸들락 모터 고장으로 판단하여 핸들락 모터를 교환했으나, 교환 후에도 시동이 걸리지 않는 문제로 문의를 주셨습니다. 택배로 모듈을 따로 받아 재생해놓은 제품으로 교환www.autolock...
[153오토테크] 벤츠 W212 핸들락 수리 벤츠 W212차량의 핸들락 모터 고장으로 판단하여 핸들락 모터를 교환했으나, 교환 후에도 시동이 걸리지 않는 문제로 문의를 주셨습니다. 택배로 모듈을 따로 받아 재생해놓은 제품으로 교환 후, 코딩을 하여 재출고했습니다. ▼ 153오토테크 둘러보기 ▼ 153 오토테크의 업무1. 국내외 엔진 컴퓨터(ECU/DME/DDE) 전문 수리다양한 차종의 엔진 제어 장치 진단 및 고장 복원최적의 엔진 성능 및 연비 회복2. 전 세계 차량 스마트키 & 이모빌라이저 시스템 수리이모빌라이저 모www.autolock.co.kr [153오토테크] BMW E60 CAS3 시스템 수리안녕하세요.153오토테크입니다.오늘은 BMW E60의CAS3 시스템 고장을 수리해보겠습니다.이 차량은 열쇠가 2개 있는데도 불구하고틀린..
[153오토테크] 소년 토요다의 효심으로 시작된 토요타 토요타 사키치 세계에서 가장 빠르게 성장한 세계 최대의 자동차 메이커 일본 토요타는 가난한 소년 토요다의 효심에서부터 시작되었습니다. 1867년, 현 일본 시즈오카현 코사이시 야마구치정. 시골 마을의 가난한 목수 집안에서 토요다 사키치가 태어났습니다. 아버지가 목수였고 집안의 장남으로서 가업을 이어가야 했기 때문에 사키치의 길은 이미 정해져 있었습니다. 그러나 사키치는 속으로 다른 길을 걷고자 했습니다. 사키치의 집안은 가난했기 때문에 소학교만 간신히 졸업할 정도였고, 정규 학교 교육이나 훈련도 받지 못했습니다. 그러나 당시 산업 혁명으로 인한 근대화의 영향으로 시골 소년 사키치는 발명가가 되겠다는 큰 꿈을 꾸게 됩니다. 사키치가 눈을 뜬 분야는 베틀이었습니다. 어려서부터 어머니가 밤늦게까지 베틀을 돌..
[153오토테크] 포르쉐와 폭스바겐 브라티슬라비체 나드 니소우(Vratislavice nad Nisou)에 있는 Tanvaldská 38은 142년 전만 해도 마퍼스도르프의 일부였습니다. 뛰어난 판금공이었던 안톤 포르쉐(Anton Porsche)와 그의 아내 안나의 집과 작업장으로도 쓰이던 곳입니다. 이곳에서 1875년 9월 3일, 그들의 셋째 아들 페르디난트가 태어났습니다. 원래는 큰 형이 아버지의 판금 작업장을 물려받아야 했으나, 그가 1888년 작업 중 사고로 사망하게 되며 페르디난트가 가업의 후임자 자리에 올라섰습니다. 페르디난트는 8년간 학교를 다닌 후 1889년부터 아버지 밑에서 판금 작업을 배우기 시작했습니다. 당시 14살이었던 페르디난트는 파이프나 나사보다 전기에 관심이 많았습니다. 틈틈이 집에서 몇 골목 떨어져있는 기계..

티스토리툴바